Po detailním zpracování poruch na každém úseku je provedena sumarizace poruch do skupin se stejným charakterem porušení odpovídající i stejné technologii údržby, resp. opravy. Z analýzy poruch na základě TP 87 je následně provedeno zatřídění jednotlivých úseků sledované silniční sítě do 5 kategorií dle stavu porušení povrchu vozovky od hodnocení stavu výborný po havarijní. Pro zatřídění úseků je rozhodující procento porušení plochy úseku vozovky poruchou s největším rozsahem.
V roce 2016 pro zachování kontinuity a porovnatelnosti s daty z předchozích let byla provedena aktualizace vyhodnocení stavu povrchu vozovek, včetně zapracování realizovaných staveb a oprav na vozovkách silnic II. a III. tříd na území Jihomoravského kraje, včetně dotačních programů ROP a SFDI.
Aktualizace k 31.12.2016